Механизм поворота крана
|
Наименование продукции
|
Номер каталога
|
Цена
|
|
Механизм поворота
для автокранов ИВАНОВЕЦ, КЛИНЦЫ, ГАЛИЧАНИН
|
КС-3577.28.000
|
|
|
Колодка мех. поворота крана
|
КС-3577.28.030
|
|
|
Размыкатель тормоза
|
КС-3577.28.200
|
|
|
Тормозное устройство механизма поворота
|
-
|
|
|
Вал к механизму поворота автокрана (14х16 )
|
КС-3577.28.093-3
|
|
|
Вал к механизму поворота автокрана (16х16)
|
КС-3577.28.093-3
|
|
|
Шестерня к механизму поворота автокрана (13 зуб.)
для автокранов ИВАНОВЕЦ КС-3577, КС-35715 на базе МАЗа,
КС-3574, КС-35714 на базе УРАЛа
|
КС-3577.28.092-1
|
|
|
Шестерня к механизму поворота (14 зуб.)
для автокранов ИВАНОВЕЦ КС-45717 грузоподъемностью 25 тонн,
ГАЛИЧАНИН КС-55713, КС-4572,
КЛИНЦЫ КС-45719
|
КС-4572.28.101
|
|
|
Шестерня к мех. поворота (11 зуб.) модуль 12
|
КС-6476А.300.00.022
|
|
|
Шестерня к мех. поворота (13 зуб.) модуль 10
|
КС-5576А.300.00.009
|
|
|
Шестерня к мех. поворота (16 зуб.) модуль 8
|
-
|
|
|
Вал-шестерня
|
КС-3577.28.101-1
|
|
|
Вал-шестерня
|
КС-3577.28.073
|
|
|
Втулка
|
КС-3577.28.96
|
|
|
Колесо зубчатое ( 16 шлицев )
|
КС-3577.28.097-3
|
|
|
Колесо зубчатое
|
КС-3577.28.083-3
|
|
|
Крышка
|
КС-3577.28.072
|
|
|
Крышка
|
КС-3577.28.087
|
|
|
Крышка
|
КС-3577.28.082-1
|
|
|
Крышка
|
КС-3577.28.121-1
|
|
|
Манжета (сальник) к крышке КС-3577.28.087
|
80х75х100х10
|
|
|
Нижняя часть корпуса
|
КС-3577.28.102
|
|
|
Верхняя часть корпуса
|
КС-3577.28.081
|
|
|
Комплект прокладок механизма поворота
|
-
|
|
|
Подшипник 306
|
180306
|
|
|
Подшипник 1606
|
1606
|
|
|
Подшипник 217
|
217
|
|
|
Подшипник механизма поворота 3614
|
3604
|
|
|
Полумуфта внутренняя
|
КС-3577.28.104
|
|
|
Фланец
|
КС-3577.28.125
|
|
|
Фланец (з-д "Галич")
|
КС-4572.28.225
|
|
|
Фланец(з-д "Клинцы")
|
КС-4572.28.225
|
|
|
Шкив тормозной (D45)
|
КС-3577.28.126-1
|
|
|
Шкив тормозной (D35)
|
КС-3577.28.126-1
|
|
|
Шкив тормозной(D40 со шпонкой)
|
КС-3577.28.126-1
|
|
Механизм поворота - это приводное устройство, служащее для вращения в горизонтальной плоскости поворотной платформы в кране, и состоящее из редуктора, гидромотора, а также тормоза.
Прежде всего, конструкция механизма поворота и ее тип находится в строгой зависимости от типа используемого привода. Механизмы поворота кранов, имеющие многомоторный привод существенным образом разнятся с механизмами поворота кранов с приводом одномоторным. Редуктор в механизме поворота предусмотрен с целью уменьшить частоту вращения гидронасоса, а также он помогает повысить крутящий момент на исполнительном элементе всего механизма.
Все имеющиеся в механизме поворота валы редуктора опираются на подшипники. В корпус редуктора механизма, масло заливают или сливают через отверстие, закрываемое специальной пробкой. Чтобы предотвратить возможную утечку масла из редуктора, в механизме поворота в крышку по шейке вала вмонтированы сразу 2 манжеты.
Чтобы поворотная часть крана осуществляла поворот вручную – в промежуточном вале-шестерне имеется квадратный хвостовик, который выведен для данной цели наружу. Поворот платформы удобно может быть реализован вращением вала-шестерни с использованием ключа.
Механизм поворота работает на масле: ТАП-15В, ТСп-10 , ИТП 200, ИРП-150.
(351) 734-51-12
+7-922-238-1170 +7-922-236-0957
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.